In de winter van 1902 reisde een vrouw genaamd Mary Anderson naar New York en ontdekte dat het slechte weerrijdenheel langzaam.Dus pakte ze haar notitieboekje en maakte een schets: eenrubberen ruitenwisseraan de buitenkant van devoorruit, verbonden met een hendel in de auto.
Anderson patenteerde haar uitvinding het volgende jaar, maar omdat er destijds maar weinig mensen een auto hadden, wekte haar uitvinding weinig interesse.Tien jaar later, toen Henry Fords Model T auto's mainstream maakte, was Andersons "glazenwasser" werd vergeten.
Toen probeerde John Oishei het opnieuw.Oishei vond een lokaal geproduceerd, handmatig bediend apparaat.autoruitenwisserHet werd Rain Rubber genoemd. Destijds was de voorruit verdeeld in een boven- en een ondergedeelte, en deregenrubberHij gleed langs de opening tussen de twee glasplaten. Vervolgens richtte hij een bedrijf op om het te promoten.
Hoewel de bestuurder met één hand de regenlijm moest bedienen en met de andere hand het stuur, werd het apparaat al snel standaarduitrusting op Amerikaanse auto's.Het bedrijf van Oishei, dat uiteindelijk Trico ging heten, domineerde al snel deruitenwisserbladmarkt.
In de loop der jaren,ruitenwissersHet ontwerp is keer op keer opnieuw uitgevonden als reactie op veranderingen in het ontwerp van de voorruit. Maar het basisconcept is nog steeds wat Anderson in 1902 schetste op een tram in New York.
Zoals een vroege advertentie voor ruitenwissers het verwoordde: "Helder zichtvoorkomt ongelukken en zorgt ervoor datautorijden gemakkelijker"
Geplaatst op: 10 november 2023