In de winter van 1902 reisde een vrouw genaamd Mary Anderson naar New York en ontdekte dat het slechte weer zorgde voor een slechte weersomstandighedenrijdenerg langzaam.Dus haalde ze haar notitieboekje tevoorschijn en maakte een schets:rubberen wisseraan de buitenkant van devoorruit, aangesloten op een hendel in de auto.
Anderson patenteerde het jaar daarop haar uitvinding, maar er waren toen maar weinig mensen die een auto hadden, dus haar uitvinding trok niet veel belangstelling.Tien jaar later, toen Henry Fords Model T auto’s mainstream maakte, werd Andersons “glazenwasser' werd vergeten.
Toen probeerde John Oishei het opnieuw.Oishei vond een lokaal geproduceerde handbediendeauto ruitenwissergenaamd Regenrubber. Destijds was de voorruit verdeeld in bovenste en onderste delen, en deregenrubbergleed langs de opening tussen de twee stukken glas. Vervolgens richtte hij een bedrijf op om het te promoten.
Terwijl het apparaat vereiste dat de bestuurder de regenlijm met de ene hand en het stuur met de andere hand moest manipuleren, werd het al snel standaarduitrusting op Amerikaanse auto's.Oishei's bedrijf, dat uiteindelijk Trico heette, domineerde al snel de wereldwisserbladmarkt.
Door de jaren heenruitenwisserszijn keer op keer opnieuw uitgevonden als reactie op veranderingen in het ontwerp van de voorruit. Maar het basisconcept is nog steeds wat Anderson in 1902 schetste op een tram in New York.
Zoals een vroege advertentie voor ruitenwissers het verwoordde: “Helder zichtvoorkomt ongelukken en maaktmakkelijker rijden.”
Posttijd: 10 november 2023